Os carros elétricos da BYD caíram no gosto do brasileiro.
No ano passado, a montadora chinesa acelerou suas importações para o País enquanto construía sua planta em Camaçari. Como resultado, ficou na sétima posição no ranking do setor automotivo, com 5,6% de share.
Mas em janeiro e fevereiro, mesmo com o fim da isenção de imposto para carros elétricos importados, a BYD deu um salto ainda maior: ultrapassou a Toyota e a Jeep, e já é a quinta montadora que mais vende no País.
Esses números não foram conquistados sem polêmicas – e sem a chiadeira dos concorrentes. Entre as reclamações estão acusações de dumping e até mesmo de trabalho análogo à escravidão de funcionários chineses na construção da planta da Bahia.
Stella Li, a vice-presidente global da BYD e a todo-poderosa da montadora fora da China, não se incomoda com essas acusações.
“Isso acontece porque somos uma empresa forte e bem-sucedida. Quando você cresce rapidamente, muitas pessoas tentam pressionar ou tirar vantagem,” Stella disse ao Brazil Journal.
Para ela, o maior incômodo do mercado é o fato das rivais da BYD não conseguirem competir com as tecnologias mais avançadas da empresa.
Stella – a primeira mulher escolhida como ‘personalidade do ano’ pelo World Car of the Year, o maior prêmio do setor – define a BYD como “a Apple da indústria automotiva” e diz que os consumidores estão percebendo esse valor.
Segundo ela, boa parte das reclamações deve acabar com o início da produção completa dos carros em Camaçari no início do segundo semestre. (Desde o ano passado, a BYD apenas monta os carros que vêm semi-desmontados para o Brasil).
A despeito das dúvidas sobre a força do carro elétrico frente aos híbridos, a executiva acredita que tudo vai mudar com a mais nova tecnologia da companhia: o Flash Charging.
O sistema consegue carregar a bateria de 10% para 70% em cerca de cinco minutos e de 10% para aproximadamente 97% em cerca de nove minutos, praticamente uma carga completa.
Hoje essa tecnologia já está presente nos modelos mais avançados da BYD, e deve ser expandida para outros veículos nos próximos anos.
A empresa anunciou que vai instalar até 1.000 carregadores desse porte no Brasil até o final de 2027.
“O tempo de recarga está se tornando tão rápido quanto abastecer um carro a gasolina. Com a tecnologia de carregamento ultrarrápido, acredito que os veículos totalmente elétricos terão uma grande vantagem,” disse ela.
Confira os principais trechos da entrevista em: https://braziljournal.com/criticas-sao-inveja-e-flash-charging-vai-revolucionar-evs-diz-a-no-2-da-byd/
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