{"id":3196,"date":"2024-10-31T11:26:16","date_gmt":"2024-10-31T14:26:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbk.net.br\/?p=3196"},"modified":"2024-11-26T11:31:12","modified_gmt":"2024-11-26T14:31:12","slug":"ryan-kerrigan-e-michael-dunne-consideram-se-o-mercado-automobilistico-dos-eua-esta-pronto-para-o-crescimento-chines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbk.net.br\/en\/blog\/ryan-kerrigan-e-michael-dunne-consideram-se-o-mercado-automobilistico-dos-eua-esta-pronto-para-o-crescimento-chines\/","title":{"rendered":"Ryan Kerrigan e Michael Dunne consideram se o mercado automobil\u00edstico dos EUA est\u00e1 pronto para o crescimento chin\u00eas"},"content":{"rendered":"

As montadoras chinesas est\u00e3o se expandindo rapidamente, deixando os revendedores questionando se isso representa uma amea\u00e7a ou uma oportunidade para o mercado dos EUA. No epis\u00f3dio de hoje do\u00a0Inside Automotive\u00a0, estamos acompanhados por dois estimados convidados: Ryan Kerrigan, Diretor Executivo da\u00a0Kerrigan Advisors\u00a0, e Michael Dunne, CEO da\u00a0Dunne Insights\u00a0e apresentador do\u00a0podcast Driving with Dunne\u00a0. Sua expertise na ind\u00fastria automotiva fornecer\u00e1 insights valiosos sobre as implica\u00e7\u00f5es desse crescimento no com\u00e9rcio chin\u00eas.<\/span><\/p>\n

A entrevista come\u00e7a reconhecendo a crescente presen\u00e7a de montadoras chinesas no cen\u00e1rio global. Kerrigan ressalta que, embora os carros chineses ainda n\u00e3o sejam predominantes nas estradas dos EUA, o pa\u00eds se posicionou como o maior produtor e exportador de ve\u00edculos do mundo. Ele enfatiza que, \u00e0 medida que os fabricantes chineses buscam dominar os mercados internacionais, suas estrat\u00e9gias afetar\u00e3o inevitavelmente o setor automotivo dos EUA, potencialmente interrompendo o cen\u00e1rio para players estabelecidos como a Detroit Three e OEMs japoneses.<\/span><\/p>\n

Dunne destaca a atual postura do governo dos EUA, incluindo a imposi\u00e7\u00e3o de tarifas de 100% sobre certas importa\u00e7\u00f5es chinesas, ressaltando a amea\u00e7a competitiva da China. Ele antecipa que, embora a competi\u00e7\u00e3o direta possa estar no horizonte, uma entrada significativa no mercado dos EUA n\u00e3o se materializar\u00e1 at\u00e9 por volta de 2026, dependendo do cen\u00e1rio pol\u00edtico.<\/span><\/p>\n

Os especialistas discutem estrat\u00e9gias potenciais para as montadoras chinesas entrarem no mercado dos EUA, como montagem local e parcerias com fabricantes existentes. Notavelmente, eles mencionam a BYD como um player-chave, tendo escalado de 400.000 carros para 4 milh\u00f5es em apenas quatro anos. A conversa ressalta que, embora os consumidores americanos possam hesitar sobre as marcas chinesas, pontos de pre\u00e7o atraentes \u2014 em m\u00e9dia US$ 19.000 em compara\u00e7\u00e3o com o pre\u00e7o t\u00edpico de um carro novo nos EUA de aproximadamente US$ 47.000 \u2014 podem rapidamente influenciar as opini\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Kerrigan e Dunne concordam que a evolu\u00e7\u00e3o dessa competi\u00e7\u00e3o \u00e9 inevit\u00e1vel, com profundas implica\u00e7\u00f5es para o futuro da ind\u00fastria automotiva dos EUA.<\/span><\/p>\n

“O valor m\u00e9dio de um carro exportado da China este ano \u00e9 de US$ 19.000, enquanto o pre\u00e7o m\u00e9dio de um carro novo nos Estados Unidos \u00e9 de cerca de US$ 47.000. Os chineses est\u00e3o olhando para os EUA e dizendo: ‘Cara, ter\u00edamos um dia de campo l\u00e1.'” \u2014 Michael Dunne<\/span><\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

Assista ao v\u00eddeo em:\u00a0<\/strong><\/p>\n

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