
{"id":3169,"date":"2024-10-21T22:00:57","date_gmt":"2024-10-22T01:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbk.net.br\/?p=3169"},"modified":"2024-10-23T22:04:23","modified_gmt":"2024-10-24T01:04:23","slug":"primeiro-voo-de-carro-voador-no-brasil-devera-ser-ja-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbk.net.br\/en\/blog\/geral\/primeiro-voo-de-carro-voador-no-brasil-devera-ser-ja-em-2025\/","title":{"rendered":"Primeiro voo de carro voador no Brasil dever\u00e1 ser j\u00e1 em 2025"},"content":{"rendered":"<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Com financiamento do BNDES, subsidi\u00e1ria da Embraer vai construir f\u00e1brica para produzir 480 aeronaves por ano.<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Eve Air Mobility,\u00a0subsidi\u00e1ria da Embraer fundada em 2020, anunciou que dever\u00e1 realizar seu primeiro voo de eVTOL (chamado popularmente de carro voador) no Brasil em 2025.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A empresa, que lan\u00e7ou seu primeiro prot\u00f3tipo em julho deste ano, afirma ter o maior backlog do setor, com cartas de inten\u00e7\u00e3o (LOI) para 2.900 eVTOLs de 30 clientes em 13 pa\u00edses, o que representa um potencial de US$ 14,5 bilh\u00f5es em receita.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O an\u00fancio ocorre logo ap\u00f3s o BNDES divulgar \u00e0 imprensa que vai investir R$ 500 milh\u00f5es na empresa para que ela construa uma f\u00e1brica de carros voadores\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/automotivebusiness.com.br\/pt\/posts\/mobility-now\/eve-e-embraer-anunciam-primeira-fabrica-no-brasil\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">em Taubat\u00e9 (SP)<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Segundo o banco, a decis\u00e3o em apoiar a empreitada ocorre ap\u00f3s a \u201cparceria bem-sucedida\u201d que resultou, em 2022, em uma linha de cr\u00e9dito de R$ 490 milh\u00f5es para que a companhia desenvolvesse seu modelo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Eve ir\u00e1 construir a nova f\u00e1brica em quatro fases, sendo que, em cada uma, ser\u00e1 adicionada uma capacidade de produ\u00e7\u00e3o de 120 unidades. O objetivo \u00e9 conseguir produzir 480 aeronaves por ano.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, a norte-americana\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/automotivebusiness.com.br\/pt\/posts\/mobility-now\/stellantis-investimento-carros-voadores-evtol\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Archer Aviation<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0atualmente constr\u00f3i o que ser\u00e1 a maior f\u00e1brica de eVTOLS do mundo em Covington, no estado da Ge\u00f3rgia &#8211; quando ficar pronta, produzir\u00e1 at\u00e9 650 aeronaves por ano.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Como \u00e9 o primeiro carro voador do Brasil<\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O Eve 100, ve\u00edculo prot\u00f3tipo da empresa, \u00e9 constru\u00eddo com fibra de carbono e alum\u00ednio, tem 1,7\u00a0metro de altura, 10,3 metros de profundidade e 15,2 metros de envergadura. Ser\u00e1 capaz de carregar cinco pessoas, sendo um piloto e quatro passageiros, e de levar 490 litros de bagagem. Ele utilizar\u00e1 oito h\u00e9lices para voar a at\u00e9 3 mil metros de altura e ter\u00e1 autonomia de 100 km.<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u201cO financiamento refor\u00e7a o compromisso do governo do presidente Lula de apoiar projetos inovadores da ind\u00fastria brasileira, como a mobilidade a\u00e9rea, que utiliza alta intensidade tecnol\u00f3gica\u201d, afirmou Aloizio Mercadante, presidente do Banco, em comunicado oficial.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u201cEste financiamento ser\u00e1 fundamental para a instala\u00e7\u00e3o de nossa unidade de produ\u00e7\u00e3o de eVTOL, que n\u00e3o apenas ser\u00e1 a primeira do g\u00eanero no Brasil, mas tamb\u00e9m ser\u00e1 alimentada por energia limpa e renov\u00e1vel, alinhada ao nosso compromisso com a sustentabilidade\u201d, declarou Johann Bordais, CEO da Eve.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Atualmente, na fase pr\u00e9-lan\u00e7amento, a Eve opera no preju\u00edzo. A empresa registrou perda de R$ 36,4 milh\u00f5es no segundo trimestre deste ano, segundo dados divulgados pela sua assessoria. O desempenho \u00e9 considerado normal para a companhia, que diz n\u00e3o esperar lucros durante a fase de desenvolvimento.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">No Brasil, al\u00e9m do Eve 100, outros dois projetos de carro voador esperam certifica\u00e7\u00e3o, um ingl\u00eas e um alem\u00e3o, segundo a Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil\u00a0(Anac).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fonte: <a href=\"https:\/\/automotivebusiness.com.br\/pt\/posts\/mobility-now\/primeiro-voo-carro-voador-brasil-2025\/\">https:\/\/automotivebusiness.com.br\/pt\/posts\/mobility-now\/primeiro-voo-carro-voador-brasil-2025\/<\/a><\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com financiamento do BNDES, subsidi\u00e1ria da Embraer vai construir f\u00e1brica para produzir 480 aeronaves por ano. 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