{"id":3093,"date":"2024-08-22T21:33:10","date_gmt":"2024-08-23T00:33:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbk.net.br\/?p=3093"},"modified":"2024-09-04T21:35:34","modified_gmt":"2024-09-05T00:35:34","slug":"lecar-marca-que-prometeu-1o-carro-eletrico-brasileiro-muda-projeto-para-hibrido-e-anuncia-fabrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbk.net.br\/en\/blog\/geral\/lecar-marca-que-prometeu-1o-carro-eletrico-brasileiro-muda-projeto-para-hibrido-e-anuncia-fabrica\/","title":{"rendered":"Lecar: marca que prometeu 1\u00ba carro el\u00e9trico brasileiro muda projeto para h\u00edbrido e anuncia f\u00e1brica"},"content":{"rendered":"

Apesar de ousado, o projeto levanta uma s\u00e9rie de d\u00favidas. Uma delas \u00e9 em rela\u00e7\u00e3o ao investimento anunciado<\/span><\/h3>\n

 <\/p>\n

O projeto do empres\u00e1rio capixaba Fl\u00e1vio Figueiredo Assis de ter uma montadora brasileira, a\u00a0Lecar, ganhou um novo cap\u00edtulo nesta quinta-feira, 22. Ele anunciou que vai construir uma f\u00e1brica no Esp\u00edrito Santo, no munic\u00edpio de Sooretama, a pouco mais de 100 quil\u00f4metros de Vit\u00f3ria. Isso se soma a outra mudan\u00e7a nos planos: agora, a produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 de um carro h\u00edbrido, e n\u00e3o mais de um 100% el\u00e9trico, como\u00a0havia sido anunciado inicialmente.<\/span><\/p>\n

E acordo com Assis, a mudan\u00e7a ocorreu devido \u00e0 diminui\u00e7\u00e3o da alta demanda por carros el\u00e9tricos e pela aposta no modelo h\u00edbrido para o Brasil, caminho que diversas montadoras presentes no pa\u00eds v\u00eam seguindo. A previs\u00e3o \u00e9 de que a f\u00e1brica esteja constru\u00edda e operando em agosto de 2026.<\/span><\/p>\n

A constru\u00e7\u00e3o do pr\u00e9dio ficar\u00e1 sob responsabilidade da Machine Desenvolvimento. Para a linha de montagem, a Lecar poder\u00e1 contar com a Comau, multinacional italiana especializada em automa\u00e7\u00e3o industrial e rob\u00f3tica avan\u00e7ada. \u00c0s margens da BR-101, a \u00e1rea onde ficar\u00e1 a f\u00e1brica conta com 460 mil metros quadrados. A empresa ter\u00e1 isen\u00e7\u00e3o e benef\u00edcios fiscais do governo estadual referentes \u00e0 constru\u00e7\u00e3o e funcionamento por um per\u00edodo de dez anos.<\/span><\/p>\n

A escolha pelo Esp\u00edrito Santo se deu ap\u00f3s a desist\u00eancia pela disputa pela planta de Cama\u00e7ari, que foi\u00a0<\/span>comprada pela BYD do governo da Bahia.<\/span><\/a>\u00a0\u201cDepois de avaliarmos op\u00e7\u00f5es em v\u00e1rios estados, chegamos \u00e0 conclus\u00e3o de que o Esp\u00edrito Santo, terra onde a empresa teve sua origem, seria o melhor local para materializarmos este sonho\u201d, diz Assis.<\/span><\/p>\n

Investimento<\/span><\/h3>\n

Apesar de ousado, o projeto levanta uma s\u00e9rie de d\u00favidas. Uma delas \u00e9 em rela\u00e7\u00e3o ao investimento anunciado de R$ 870 milh\u00f5es, sendo R$ 240 milh\u00f5es em obras de instala\u00e7\u00f5es e R$ 630 milh\u00f5es em automa\u00e7\u00e3o para a linha de montagem. De acordo com o empres\u00e1rio, o capital ser\u00e1 proveniente de recursos pr\u00f3prios e de investidores privados. A empresa ainda analisa a busca de financiamentos junto \u00e0 Sudene, BNB, Bandes, Finep e BNDES.<\/span><\/p>\n

O que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o valor, bem abaixo de outros\u00a0<\/span>j\u00e1 anunciados por montadoras para amplia\u00e7\u00e3o ou mesmo constru\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas no Brasil<\/span><\/a>. Um dos exemplos \u00e9 a pr\u00f3pria BYD, que deve\u00a0<\/span>injetar cerca de R$ 3 bilh\u00f5es<\/span><\/a>. “Nossos n\u00fameros s\u00e3o fact\u00edveis com empresas conceituadas no mercado. Queremos abrir a caixa-preta de investimentos em montadoras. Vamos abrir, em breve, a planilha de custos”, garante Assis.<\/span><\/p>\n

O carro<\/span><\/h3>\n

O carro, chamado de Lecar 459 h\u00edbrido, \u00e9 a aposta do empres\u00e1rio para o mercado brasileiro. Em rela\u00e7\u00e3o ao primeiro prot\u00f3tipo, ainda el\u00e9trico, ganhou linhas mais arredondadas, muito similares \u00e0s dos carros da Tesla. A ficha t\u00e9cnica diz que ele ser\u00e1 equipado com dois motores, um el\u00e9trico, com 163 cavalos de pot\u00eancia, associado a um motor a combust\u00e3o, flex, de 122 cavalos de pot\u00eancia. O segundo motor ser\u00e1 produzido por uma empresa do grupo Renault, no Paran\u00e1.<\/span><\/p>\n

Ainda segundo a Lecar, a autonomia el\u00e9trica ser\u00e1 de 100 quil\u00f4metros, e a combinada, em torno de 1.000 quil\u00f4metros. Nas dimens\u00f5es, o carro ter\u00e1 1.522 mm de altura, 4.350 mm de comprimento, 2.700 mm de entre-eixos e uma largura de 1.820 mm. O c\u00e2mbio ser\u00e1 autom\u00e1tico.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Os carros el\u00e9tricos com maior autonomia \u00e0 venda no Brasil<\/span><\/p>\n

Fonte: https:\/\/exame.com\/casual\/lecar-marca-que-prometeu-primeiro-carro-eletrico-brasileiro-muda-para-hibrido-e-anuncia-fabrica\/\u00a0<\/a><\/p>\n

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