{"id":3067,"date":"2024-06-27T12:26:15","date_gmt":"2024-06-27T15:26:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbk.net.br\/?p=3067"},"modified":"2024-06-29T12:28:52","modified_gmt":"2024-06-29T15:28:52","slug":"montadoras-pedem-tarifa-de-35-contra-invasao-de-carros-eletricos-chineses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbk.net.br\/en\/blog\/geral\/montadoras-pedem-tarifa-de-35-contra-invasao-de-carros-eletricos-chineses\/","title":{"rendered":"Montadoras pedem tarifa de 35% contra \u201cinvas\u00e3o\u201d de carros el\u00e9tricos chineses"},"content":{"rendered":"

Na v\u00e9spera da san\u00e7\u00e3o presidencial do Mover, novo regime automotivo, Anfavea pedido a Alckmin; Brasil virou maior mercado mundial para a China<\/span><\/p>\n

As montadoras de ve\u00edculos pediram ao vice-presidente Geraldo Alckmin o aumento imediato, para 35% (m\u00e1ximo permitido pelo Mercosul), da tarifa de importa\u00e7\u00e3o sobre carros el\u00e9tricos.<\/span><\/p>\n

A eleva\u00e7\u00e3o da al\u00edquota \u00e9 uma medida vista pela ind\u00fastria nacional como necess\u00e1ria e urgente para conter o crescimento das importa\u00e7\u00f5es de autom\u00f3veis chineses nos \u00faltimos meses.<\/span><\/p>\n

O pedido foi apresentado nesta quarta-feira (26) pelo presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), M\u00e1rcio Lima Leite, horas antes da san\u00e7\u00e3o presidencial do programa Mobilidade Verde e Inova\u00e7\u00e3o (Mover).<\/span><\/p>\n

O Mover, novo regime automotivo, prev\u00ea incentivos de R$ 19,3 bilh\u00f5es ao setor at\u00e9 o fim desta d\u00e9cada. Alckmin, al\u00e9m de vice-presidente, comanda o Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio (MDIC) \u2014 pasta respons\u00e1vel pela elabora\u00e7\u00e3o, regulamenta\u00e7\u00e3o e aplica\u00e7\u00e3o do programa.<\/span><\/p>\n

Em abril, o Brasil tornou-se o maior mercado de exporta\u00e7\u00e3o do mundo para carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos fabricados na China, ultrapassando a B\u00e9lgica. Com pouco mais de 40 mil unidades, as importa\u00e7\u00f5es brasileiras aumentaram 13 vezes em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano passado.<\/span><\/p>\n

A Anfavea alega que, puxada pelos el\u00e9tricos, a participa\u00e7\u00e3o dos importados nas vendas de autom\u00f3veis em 2024 (todos os tipos de motores) pode chegar a 20% \u2014 praticamente dobrando a fatia verificada nos \u00faltimos anos.<\/span><\/p>\n

A associa\u00e7\u00e3o argumenta ainda que outros pa\u00edses e blocos, como Estados Unidos e Uni\u00e3o Europeia, est\u00e3o adotando medidas restritivas \u00e0 entrada de carros chineses.<\/span><\/p>\n

Por isso, seria importante o Brasil n\u00e3o ficar inerte ao movimento e se blindar contra a entrada \u201cindiscriminada\u201d de ve\u00edculos subsidiados e vendidos supostamente abaixo do custo de fabrica\u00e7\u00e3o pela China.<\/span><\/p>\n

No fim do ano passado, o governo j\u00e1 havia decidido acabar com a pol\u00edtica de tarifa zero para a importa\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos, que estava vigente desde 2015.<\/span><\/p>\n

Foi retomada, inicialmente, uma al\u00edquota de 12% sobre autom\u00f3veis el\u00e9tricos e h\u00edbridos. A tarifa subiria para 25% em julho de 2024; 30% em julho de 2025; e alcan\u00e7aria os 35% apenas em julho de 2026.<\/span><\/p>\n

A proposta levada pela Anfavea a Alckmin \u00e9 pular esses aumentos intermedi\u00e1rios e, diante da conjuntura atual de \u201cinvas\u00e3o\u201d de carros chineses, aumentar a al\u00edquota diretamente para 35% a partir de julho.<\/span><\/p>\n

Fonte: <\/span>https:\/\/www.cnnbrasil.com.br\/economia\/macroeconomia\/montadoras-pedem-tarifa-de-35-contra-invasao-de-carros-eletricos-chineses\/<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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