{"id":2955,"date":"2024-02-21T19:50:55","date_gmt":"2024-02-21T22:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbk.net.br\/?p=2955"},"modified":"2024-02-28T19:52:51","modified_gmt":"2024-02-28T22:52:51","slug":"tendencia-nos-eua-agenciamento-reduziu-custos-das-revendas-de-veiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbk.net.br\/en\/blog\/geral\/tendencia-nos-eua-agenciamento-reduziu-custos-das-revendas-de-veiculos\/","title":{"rendered":"Tend\u00eancia nos EUA, agenciamento reduziu custos das revendas de ve\u00edculos"},"content":{"rendered":"

Recursos usados na composi\u00e7\u00e3o de estoque passaram a ser alocados em outras \u00e1reas do neg\u00f3cio dos distribuidores, diz consultor<\/span><\/p>\n

A venda direta de ve\u00edculos realizada pelas montadoras tem provocado\u00a0forte debate no setor automotivo nacional, que discute se o modelo deve ser ou n\u00e3o adotado no pa\u00eds via moderniza\u00e7\u00e3o da Lei Renato Ferrari, que rege as rela\u00e7\u00f5es entre montadoras e suas concession\u00e1rias.<\/span><\/p>\n

Se por aqui a modalidade est\u00e1 restrita \u00e0s vendas para pessoas jur\u00eddicas, nos Estados Unidos, um dos maiores mercados de ve\u00edculos do mundo, ele j\u00e1 \u00e9 uma realidade tamb\u00e9m para pessoas f\u00edsicas e, de quebra, provocou uma esp\u00e9cie de revolu\u00e7\u00e3o no modelo de neg\u00f3cio dos distribuidores.<\/span><\/p>\n

Segundo Murilo Moreno, consultor da Sequoia Estrat\u00e9gia e Marketing\u00a0e colunista da Automotive Business, afora o Texas, todos os estados do pa\u00eds norte-americano j\u00e1 incorporaram as vendas diretas ao neg\u00f3cio, promovendo redu\u00e7\u00e3o de custos \u00e0 rede.<\/span><\/p>\n

“A venda direta virou tend\u00eancia depois que a Tesla chegou ao mercado com lojas pr\u00f3prias, vendendo diretamente ao consumidor final. O modelo foi rapidamente incorporado nas rela\u00e7\u00f5es entre fabricantes e suas redes, que passaram a ter custos menores com a queda da compra obrigat\u00f3ria de estoques”, disse Moreno.<\/span><\/p>\n

Ele se refere a uma das obriga\u00e7\u00f5es impostas pela lei Renato Ferrari aqui no Brasil, onde concession\u00e1rios mant\u00eam acordos com as marcas para aquisi\u00e7\u00e3o regular de cotas de ve\u00edculos para compor estoque. Esse, inclusive,\u00a0\u00e9 um dos pontos considerados inconstitucionais pelo Cade.<\/span><\/p>\n

Concession\u00e1ria se tornou representante nos EUA<\/span><\/p>\n

O consultor explica que o modelo de concess\u00e3o nos Estados Unidos mudou para um formato de agenciamento, ou seja, a concession\u00e1ria passa a ser um representante comercial das marcas, sendo remunerada por meio de uma comiss\u00e3o nas vendas e n\u00e3o com um porcentual do pre\u00e7o venal da unidade comercializada.<\/span><\/p>\n

Quando ocorre a venda direta por parte da montadora, o distribuidor tamb\u00e9m \u00e9 remunerado no processo. O tema, inclusive, foi amplamente discutido durante a conven\u00e7\u00e3o NADA Show, organizada pelos concession\u00e1rios norte-americanos na primeira semana de fevereiro, em Las Vegas.<\/span><\/p>\n

“As concession\u00e1rias observaram que poderiam concentrar recursos em outras \u00e1reas do neg\u00f3cio com a queda da obrigatoriedade da compra de estoque”, conta Moreno.<\/span><\/p>\n

Ainda de acordo com o consultor, ainda que o exemplo norte-americano apresenta vantagens ao concession\u00e1rio, a ideia de se mudar este ponto nas rela\u00e7\u00f5es comerciais ainda provoca receio nos distribuidores nacionais.<\/span><\/p>\n

“Pode ser o medo do desconhecido. Mas o agenciamento \u00a0e o fim dos estoques podem equilibrar o poder de negocia\u00e7\u00e3o das concession\u00e1rias independente do seu porte. No modelo atual, quem tem maior capacidade de compra acaba conseguindo pre\u00e7os melhores com as montadoras”, finaliza.<\/span><\/p>\n

Fonte: https:\/\/automotivebusiness.com.br\/pt\/posts\/setor-automotivo\/eua-agenciamento-reduziu-custos-revendas-veiculos\/<\/a><\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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