{"id":2744,"date":"2023-10-30T08:27:29","date_gmt":"2023-10-30T11:27:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbk.net.br\/?p=2744"},"modified":"2023-11-01T08:37:13","modified_gmt":"2023-11-01T11:37:13","slug":"por-que-o-numero-de-concessionarias-de-veiculos-continua-crescendo-apesar-da-queda-nas-vendas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbk.net.br\/en\/blog\/por-que-o-numero-de-concessionarias-de-veiculos-continua-crescendo-apesar-da-queda-nas-vendas\/","title":{"rendered":"Por que o n\u00famero de concession\u00e1rias de ve\u00edculos continua crescendo apesar da queda nas vendas"},"content":{"rendered":"

Mercado brasileiro amplia a concentra\u00e7\u00e3o de revendas autorizadas nas m\u00e3os de grandes empresas com capacidade de investimento e escala para obter lucros maiores; chinesas BYD e GWM rep\u00f5em lojas fechadas pela Ford<\/span><\/h3>\n

Mercado estagnado, vendas online, pandemia, juros altos e incertezas na economia n\u00e3o derrubaram o n\u00famero de concession\u00e1rias de ve\u00edculos no pa\u00eds, ao contr\u00e1rio do que chegou a ser cogitado pelo setor h\u00e1 alguns anos.\u00a0<\/span><\/p>\n

O segmento mant\u00e9m n\u00famero de lojas pr\u00f3ximo ao de antes da pandemia, com 4.068 unidades, apenas 19 a menos do que em 2019, segundo a Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave).\u00a0<\/span><\/p>\n

O que ocorreu, por\u00e9m, foi um movimento de concentra\u00e7\u00e3o, com grandes grupos adquirindo os pequenos. Em 2019, 1.382 grupos detinham 4.087 concession\u00e1rias. No ano passado, o total de donos caiu para 1.037, para um n\u00famero similar de lojas, de acordo com dados de consultorias e revendas.<\/span><\/p>\n

A chegada das marcas chinesas BYD e GWM tamb\u00e9m movimentou o mercado. Elas nomearam, at\u00e9 agora, 175 revendedores, compensando assim cerca de 80% das lojas fechadas pela Ford ap\u00f3s encerrar a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Pa\u00eds, em 2021, e passar a importar modelos da marca.\u00a0<\/span><\/p>\n

O Relat\u00f3rio Anual da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) mostra que, nos \u00faltimos tr\u00eas anos, a Ford fechou 224 revendas, ficando com 105 no ano passado.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cDe fato, as entrantes trazem um aspecto significativo dentro deste contexto e, embora estejam fazendo parcerias com grupos j\u00e1 existentes, tamb\u00e9m ampliam o leque do polo de vendas do setor automotivo\u201d, diz Ricardo Roa, l\u00edder do setor automotivo da KPMG.\u00a0<\/span><\/p>\n

Um dos grupos que est\u00e1 na linha de frente do movimento de concentra\u00e7\u00e3o de lojas \u00e9 o Automob, da holding Simpar. De 2021 para c\u00e1, a empresa adquiriu 70 concession\u00e1rias de diferentes grupos, 16 delas neste ano – oito delas nesta segunda-feira, 30.<\/span><\/p>\n

Hoje, soma 105 lojas de 27 marcas – entre as quais BYD e GWM -, nos Estados de S\u00e3o Paulo, Maranh\u00e3o, Paran\u00e1 e Santa Catarina. O grupo adquirido hoje, o Best Points, tem tr\u00eas revendas Honda, quatro Renault e uma Ford, todas na cidade de S\u00e3o Paulo. O investimento foi de R$ 120 milh\u00f5es. A Automob (antiga Original Holding), \u00e9 a segunda maior em n\u00famero de concession\u00e1rias no pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Perde para o grupo Caoa\/Chery, que afirma ter 240 revendas das marcas Ford, Hyundai, Caoa\/Chery e Subaru. Em terceiro lugar est\u00e1 o grupo Parvi, do Recife (PE), que atua principalmente no Norte e no Nordeste. \u201cVamos continuar ampliando (o n\u00famero de lojas) e a consolida\u00e7\u00e3o de grupos \u00e9 uma tend\u00eancia do mercado, aqui e l\u00e1 fora\u201d, afirma Antonio Barreto, vice-presidente de Planejamento & Gest\u00e3o da Simpar. Ele considera que o segmento ainda \u00e9 pulverizado, regionalizado e com fam\u00edlias que t\u00eam uma loja.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para o economista e s\u00f3cio da Oikonomia Consultoria Automotiva, Raphael Galante, \u201cgrupos com uma ou duas lojas tendem a morrer, porque n\u00e3o v\u00e3o conseguir fazer os investimentos exigidos pelas montadoras\u201d. Segundo ele, a concentra\u00e7\u00e3o dos grupos ser\u00e1 a din\u00e2mica daqui para frente, e \u00e9 um fen\u00f4meno mundial.\u00a0<\/span><\/p>\n

A Automob tamb\u00e9m est\u00e1 investindo na cria\u00e7\u00e3o de uma rede pr\u00f3pria nacional para venda de ve\u00edculos seminovos. As primeiras lojas ser\u00e3o inauguradas ainda este ano no interior de S\u00e3o Paulo e em S\u00e3o Luiz (MA). Segundo Barreto, vai ser uma opera\u00e7\u00e3o in\u00e9dita no segmento de seminovos no pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Especialistas dizem que as vendas de carros usados hoje d\u00e3o mais retorno do que as de zero quil\u00f4metro, em parte porque o lojista compra o modelo e revende com a margem de lucro poss\u00edvel. O neg\u00f3cio dos novos, contudo, tamb\u00e9m est\u00e3o permitindo margens mais razo\u00e1veis, pois atualmente os modelos dispon\u00edveis s\u00e3o de categorias mais altas e a maioria das empresas n\u00e3o produz mais os chamados carros populares. Al\u00e9m disso, ressalta Galante, tamb\u00e9m h\u00e1 ganhos maiores com oferta de pe\u00e7as e servi\u00e7os, incluindo financiamentos e seguros. Por isso, ele n\u00e3o acredita que haver\u00e1 fechamento de concession\u00e1rias nos pr\u00f3ximos anos, pode at\u00e9 aumentar mais, mesmo que o mercado se mantenha na casa de 2 milh\u00f5es de unidades, como vem ocorrendo desde 2015.\u00a0<\/span><\/p>\n

Na estrat\u00e9gia de consolida\u00e7\u00e3o de redes autorizadas, GWM e BYD tamb\u00e9m chegaram na frente em rela\u00e7\u00e3o a outros concorrentes, pois nomearam apenas grandes grupos como seus concession\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

A Automob, por exemplo, ficou com bandeiras das duas marcas, assim como o grupo Dahruj. Entre os 28 selecionados pela GWM est\u00e3o tamb\u00e9m Carrera e Toriba. Com a BYD est\u00e3o, por exemplo, Parvi, Eurobike, Saga e Itavema. Juntos, eles v\u00e3o investir R$ 1 bilh\u00e3o, incluindo constru\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es, contrata\u00e7\u00e3o e treinamento de funcion\u00e1rios e aquisi\u00e7\u00e3o de equipamentos e tecnologia, informa a empresa.<\/span><\/p>\n

O in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o local de modelos h\u00edbridos e el\u00e9tricos da marca est\u00e1 prevista para o come\u00e7o de 2025, nas antigas instala\u00e7\u00f5es da Ford, na Bahia. Atualmente, ambas importam ve\u00edculos da China.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por enquanto, tem 65 revendas, uma delas da avenida Europa, na capital paulista, tradicional ponto de vendas de marcas de luxo. At\u00e9 o fim do ano, o grupo abrir\u00e1 mais 10 lojas e espera chegar em meados de 2014 com 133. Enquanto a rede n\u00e3o estiver 100% funcionando, o grupo manter\u00e1 parte das 32 minilojas instaladas em shopping centers de 14 Estados, onde oferece informa\u00e7\u00f5es e detalhes sobre seus produtos e carros para teste drive que ficam nos estacionamentos dos centros comerciais.\u00a0<\/span><\/p>\n

O grupo tamb\u00e9m oferece a possibilidade de venda de todos os seus modelos pela internet, e a entrega do carro pode ser feita na casa do cliente. Para Roa, da KPMG, ainda que se amplie o com\u00e9rcio online, a concession\u00e1ria \u00e9 a \u201cponta final\u201d para a retirada do ve\u00edculo, para fazer todo o tr\u00e2mite de documenta\u00e7\u00e3o e prestar assist\u00eancia do p\u00f3s-venda e oferta de pe\u00e7as. \u201cN\u00e3o vejo um contexto de fechamento de concession\u00e1rias\u201d, diz.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cSempre tem um p\u00fablico que prefere ir \u00e0 loja, ver e testar o carro.\u201d<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Fonte:<\/strong> https:\/\/www.estadao.com.br\/economia\/chinesas-byd-e-gwm-repoem-lojas-fechadas-pela-ford-e-menos-grupos-acumulam-mais-concessionarias\/<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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