H\u00e1 exatos sete dias, fizemos um texto mostrando a chegada do novo carro el\u00e9trico da Volvo. Um SUV pequeno \u201ctopzera\u201d, na faixa de R$ 220 mil, que tenderia a dar uma nova din\u00e2mica para o mercado de carros eletrificados.<\/p>\n
Mas, no melhor conceito BandNews FM, \u201cem 20 minutos, tudo pode mudar\u201d. Eis que o atual (des)governo brasileiro acabou de enterrar qualquer sobrevida ou chance de desenvolvimento do carro el\u00e9trico no mercado brasileiro!<\/p>\n
Mas, afinal de contas, o que aconteceu?<\/p>\n
Pois bem, o (des)governo federal declarou que encerrar\u00e1 a isen\u00e7\u00e3o do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o para carros el\u00e9tricos e que voltar\u00e1 a cobrar a al\u00edquota vigente.<\/p>\n
E qual \u00e9 o \u201ctamanho da mandioca\u201d?<\/p>\n
\u00c9 de \u201csingelos\u201d 35%. Isso quer dizer que o carro novo lan\u00e7ado pela Volvo por R$ 220 mil dever\u00e1 passar a custar por volta de R$ 300 mil. Ou seja, al\u00e9m dos impostos que a Volvo j\u00e1 paga, neste exemplo o (des)governo federal vai abocanhar mais R$ 80 mil. Numa analogia simplista, se o carro chegar por R$ 300 mil, praticamente a metade (ou at\u00e9 um pouco mais) do valor do carro ser\u00e1 de impostos.<\/p>\n
Mas calma! Segundo o secret\u00e1rio do MDIC, o aumento ser\u00e1 escalonado em at\u00e9 tr\u00eas anos. Al\u00e9m disso, \u00e9 por um motivo nobre, na vis\u00e3o do secret\u00e1rio: \u201co que podemos fazer para estimular a\u00a0produ\u00e7\u00e3o local<\/strong>? Tornar as importa\u00e7\u00f5es um pouco mais dif\u00edceis ou mais caras\u201d.<\/p>\n Deixa eu ver se entendi: existem\u00a0dezenaS<\/strong>\u00a0de montadoras no Brasil, algumas com quase 100 anos de hist\u00f3ria (a GM est\u00e1 por aqui h\u00e1 93 anos, com f\u00e1brica e operando h\u00e1 95 anos) e s\u00f3 agora perceberam que \u00e9 necess\u00e1rio um \u201cincentivo\u201d para poder produzir um ve\u00edculo eletrificado?<\/p>\n Nota do estagi\u00e1rio: excluo os japoneses da Toyota da pergunta acima<\/strong><\/p>\n O grande problema de quase todo (des)governo \u00e9 que tentam emplacar uma medida falida esperando um resultado diferente!<\/p>\n Vamos aos exemplos: para come\u00e7ar, tem o \u00faltimo \u201cdesconto patrocinado\u201d pelo (des)governo federal com valores entre R$ 2 mil e R$ 8 mil que n\u00e3o serviu para muita coisa.<\/p>\n Mas se a alega\u00e7\u00e3o \u00e9 que a ind\u00fastria estava megaestocada com quase 251 mil ve\u00edculos no m\u00eas de maio e muitas sinalizavam que parariam suas produ\u00e7\u00f5es fabris, acredito que hoje, com os seus quase 245 mil ve\u00edculos estocados, deveremos ter novas paralisa\u00e7\u00f5es das f\u00e1bricas at\u00e9 o final do ano.<\/p>\n Pois, afinal de contas, o n\u00edvel de estoque se manteve inalterado \u2013 na estratosfera. Al\u00e9m disso, a atividade econ\u00f4mica anda de lado como caranguejo e o cr\u00e9dito automotivo se encontra em LINS (L<\/strong>ugar\u00a0I<\/strong>ncerto e\u00a0N<\/strong>\u00e3o\u00a0S<\/strong>abido).<\/p>\n Essa \u00faltima medida veio para frear a ascens\u00e3o de algumas marcas como a pr\u00f3pria Volvo, a GWM e a BYD \u2013 combinadas, as tr\u00eas marcas possuem 1,2% do mercado. Se pegarmos os outros carros el\u00e9tricos vendidos por BMW, Porsche e afins, estamos falando de 1,5% do mercado.<\/p>\n Aqui fa\u00e7o um questionamento a voc\u00ea, caro leitor(a) casado(a): como foi seu processo para se casar? Aposto que a grande maioria seguiu o seguinte tr\u00e2mite: se conheceram -> namoraram -> noivaram -> se casaram.<\/p>\n E o processo \u00e9 o mesmo para qualquer neg\u00f3cio de grande investimento!<\/p>\n GWM ou BYD, por exemplo, vinham seguindo essa trajet\u00f3ria \u2013 e de forma at\u00e9 r\u00e1pida. Elas vieram para c\u00e1 estudar o mercado (\u201cse conheceram\u201d); come\u00e7aram a importar seus produtos para testar a aceita\u00e7\u00e3o (\u201cnamoraram\u201d); e estavam em fase de constru\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica e consolida\u00e7\u00e3o da marca.<\/p>\n O ponto aqui \u00e9 que o (des)governo decretou que, daqui para frente, \u201cs\u00f3 se casando\u201d! Mesmo demonstrando a inten\u00e7\u00e3o de casar-se (no futuro), o conceito agora \u00e9: ou casa, ou vaza!<\/p>\n Medidas como essa j\u00e1 foram tomadas no passado, quando o (des)governo da presidente Dilma Rousseff implementou seu programa INOVAR-AUTO. Na \u00e9poca, decidiram limitar a importa\u00e7\u00e3o de carros para 4,8 mil unidades\/ano (400 ve\u00edculos\/m\u00eas), por marcar al\u00e9m de uma sobretaxa de 30% no imposto de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Naquela \u00e9poca, marcas que estavam tentando se instalar no Brasil sucumbiram, como a JAC e a Chery \u2013 esta s\u00f3 ganhou sobrevida devido ao \u2018Toque de Midas\u2019 do falecido Dr. Carlos, criando a empresa CAOA-CHERY. O programa era t\u00e3o ruim, mas t\u00e3o ruim, que v\u00e1rios governos (Jap\u00e3o, Comunidade Europeia, Estados Unidos, Argentina e China) representaram contra o Brasil na OMC.<\/p>\n A conclus\u00e3o da OMC na \u00e9poca foi que \u201ca pol\u00edtica industrial nacional \u00e9 ilegal em tr\u00eas pontos: imposi\u00e7\u00e3o de regime tribut\u00e1rio mais pesado para bens importados do que aos nacionais; concess\u00e3o de incentivos fiscais a quem produz localmente e oferta de subs\u00eddios \u00e0s empresas exportadoras\u201d.<\/p>\n Resumindo, a OMC decretou que o programa INOVAR-AUTO era ilegal!<\/p>\n Mas o estrago j\u00e1 havia sido feito.<\/p>\n Hoje, no melhor estilo Orloff (\u201cEu sou voc\u00ea amanh\u00e3\u201d), a hist\u00f3ria se repete!<\/p>\n Marcas que estavam trazendo produtos de ponta, tanto em tecnologia como em motoriza\u00e7\u00e3o, ir\u00e3o repensar dez vezes seu business plan. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel fazer uma mudan\u00e7a dr\u00e1stica deste tipo da noite para o dia. Ou porque o pessoal l\u00e1 da Avenida Indian\u00f3polis fica choramingando com a invas\u00e3o chinesa que est\u00e1 trazendo produto de ponta com custo aceit\u00e1vel (e isso vai impactar no meu PLR no final do ano).<\/p>\n Olha o tamanho da inseguran\u00e7a jur\u00eddica que a gente cria!<\/p>\n Isso sem levar em considera\u00e7\u00e3o que o atual (des)governo falar abertamente que \u00e9 defensor ferrenho do \u201cE\u201d do conceito ESG.<\/p>\n Voc\u00ea acredita mesmo, caro leitor, que as marcas daqui ir\u00e3o fazer investimentos para a produ\u00e7\u00e3o do carro eletrificado? Talvez na pr\u00f3xima d\u00e9cada (com sorte)!<\/p>\n Enfim, o pessoal de Volvo, GMW, BYD e outras viveram um conto shakespeariano: \u201csonhos de uma noite de ver\u00e3o\u201d. Pois, afinal de contas, a vida no Brasil \u00e9 um pouco mais dura!<\/p>\n Mas parte da culpa \u00e9 delas\u2026<\/p>\n <\/p>\n