{"id":2530,"date":"2023-07-31T15:07:24","date_gmt":"2023-07-31T18:07:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbk.net.br\/?p=2530"},"modified":"2023-08-01T21:12:03","modified_gmt":"2023-08-02T00:12:03","slug":"sem-concessionarias-seres-quer-vender-mil-veiculos-em-12-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbk.net.br\/en\/blog\/sem-concessionarias-seres-quer-vender-mil-veiculos-em-12-meses\/","title":{"rendered":"Sem concession\u00e1rias, Seres quer vender mil ve\u00edculos em 12 meses"},"content":{"rendered":"

Empresa tamb\u00e9m pretende trazer el\u00e9tricos na faixa dos R$ 150 mil, fechando neg\u00f3cios via internet e distribuidores<\/h3>\n

A opera\u00e7\u00e3o da Seres no Brasil\u00a0n\u00e3o prev\u00ea concession\u00e1rias<\/a>, apenas representantes, showrooms espalhados em locais de grande circula\u00e7\u00e3o e uma plataforma eletr\u00f4nica de vendas\u00a0a partir do pr\u00f3prio site<\/a>.\u00a0A despeito da opera\u00e7\u00e3o pequena, a meta at\u00e9 que \u00e9 grande.<\/p>\n

\u201cQueremos vender cerca de mil unidades nos pr\u00f3ximos doze meses na soma dos modelos Seres e dos utilit\u00e1rios DFSK\u201d, afirmou o chefe de produto, Lauro Campana, durante a apresenta\u00e7\u00e3o\u00a0do SUV el\u00e9trico<\/a>\u00a0Seres 3, tabelado em R$ 240 mil.<\/p>\n

Sobre a possibilidade de ter algum modelo tamb\u00e9m el\u00e9trico na casa dos R$ 150 mil, ele admite: \u201cEstamos buscando um produto para concorrer com Chery iCar, Renault E-Kwid e JAC E-JS1.\u201d<\/p>\n

Esse patamar de pre\u00e7o para os el\u00e9tricos ganhou for\u00e7a com lan\u00e7amento, no fim de junho,\u00a0do BYD Dolphin por R$ 149,8 mil<\/a>. A estreia do carro acabou por for\u00e7ar a redu\u00e7\u00e3o de outros modelos el\u00e9tricos de menor porte, como o Caoa Chery iCar (agora por R$ 139.990) e o JAC E-JS1 (para R$ 139.990).<\/p>\n

Para promover as vendas tanto do novo Seres 3 como dos utilit\u00e1rios, a opera\u00e7\u00e3o ter\u00e1 representantes, como conta o chefe de vendas e marketing, Domingos Boragina Neto.<\/p>\n

\u201cEles estar\u00e3o em cinco diferentes pra\u00e7as at\u00e9 o fim do ano. Na cidade de S\u00e3o Paulo o desejo \u00e9 ter dois ou tr\u00eas deles.\u201d As outras quatro ser\u00e3o em Belo Horizonte (MG), Bras\u00edlia (DF), Curitiba (PR) e Florian\u00f3polis (SC).<\/p>\n

Pela estrat\u00e9gia da Seres, tais representantes montar\u00e3o showrooms em shopping centers e, possivelmente, em aeroportos. “Essa \u00e9 uma forma eficiente de dar visibilidade \u00e0 marca. Nosso desejo \u00e9 ter de doze a quinze showrooms\u201d, afirma o executivo.<\/p>\n

\u201cCom os utilit\u00e1rios n\u00f3s temos feito um trabalho interessante, em que os representantes visitam clientes potenciais para apresentar as vantagens e agendar a demonstra\u00e7\u00e3o e test-drive em locadoras e grandes laborat\u00f3rios. Teremos uma equipe mais forte para percorrer o pa\u00eds inteiro\u201d, completa Boragina.<\/p>\n

Os reparos de powertrain e carroceria ser\u00e3o feitos em oficinas credenciadas pela Seres. Os importadores tamb\u00e9m preparam uma sede em Barueri (SP) onde ficar\u00e3o\u00a0a \u00e1rea administrativa, o setor de manuten\u00e7\u00e3o, reparo e treinamento, al\u00e9m do estoque de pe\u00e7as e um showroom, tudo seguindo a identidade visual e outros padr\u00f5es da Seres. Segundo Boragina, o local estar\u00e1 pronto em 40 dias.<\/p>\n

Seres re\u00fane veteranos do setor automotivo<\/strong><\/h3>\n

A equipe da Seres Brasil \u00e9 formada por executivos com passagem no setor automotivo. Boragina atuou na fabricante de autope\u00e7as Wapsa, al\u00e9m de Volkswagen, Asia Motors e Citro\u00ebn. Lauro Campana trabalhou na Ford e na Troller. Jos\u00e9 Augusto Brandimarti, o chefe de opera\u00e7\u00f5es, tamb\u00e9m passou pela Asia Motors, mais a CN Auto.<\/p>\n

Ant\u00f4nio Carlos Romeu, respons\u00e1vel pela engenharia e p\u00f3s-venda, trabalhou na General Motors e na Engesa. Ramon Cid Diaz, respons\u00e1vel por homologa\u00e7\u00e3o e pe\u00e7as, teve passagens tamb\u00e9m por Asia Motors, CN Auto e Bramont.<\/p>\n

Vale dizer que a Seres Brasil tem como acionistas os propriet\u00e1rios dos grupos Bel Energy, Sergio Lucas, e da Holding M2, Arthur Marcial, sediados, respectivamente, em S\u00e3o Paulo e no Distrito Federal. A Seres Motors foi fundada em 2016 em Santa Clara, na Calif\u00f3rnia, com investimento do Chongqing Seres Group e da Dongfeng, dois fabricantes de ve\u00edculos na China.<\/p>\n

A Seres produz seus ve\u00edculos em Liangjiang (China), em uma f\u00e1brica com capacidade anual para 550 mil unidades. A empresa tem ainda uma parceria tecnol\u00f3gica com a Huawei (fabricante de smartphones) para desenvolvimento de propuls\u00e3o inteligente e de equipamentos de assist\u00eancia ao motorista.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fonte:<\/strong> www.automotivebusiness.com.br\/pt\/posts\/setor-automotivo\/sem-concessionarias-seres-quer-vender-mil-veiculos-em-12-meses\/<\/a><\/p>\n

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