{"id":2390,"date":"2023-05-19T18:04:48","date_gmt":"2023-05-19T21:04:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbk.net.br\/?p=2390"},"modified":"2023-05-25T19:29:29","modified_gmt":"2023-05-25T22:29:29","slug":"novo-acordo-automotivo-se-desenha-com-os-erros-de-sempre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbk.net.br\/en\/blog\/novo-acordo-automotivo-se-desenha-com-os-erros-de-sempre\/","title":{"rendered":"Novo acordo automotivo se desenha com os erros de sempre"},"content":{"rendered":"

Governo deve oferecer solu\u00e7\u00f5es superficiais que n\u00e3o abordam efetivamente as causas do problema<\/h3>\n

No setor automotivo em crise, o assunto do momento \u00e9 a s\u00e9rie de medidas para impulsionar o segmento anunciadas pelo governo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Um dos pontos em discuss\u00e3o \u00e9 o retorno do chamado \u201ccarro popular\u201d, tamb\u00e9m conhecido no meio automotivo como \u201cp\u00e9-de-boi\u201d ou \u201cpelado\u201d.<\/span><\/p>\n

H\u00e1 cerca de 30 anos, durante uma \u00e9poca dif\u00edcil para o mercado automotivo, o governo lan\u00e7ou o conceito do \u201ccarro popular\u201d. Naquela ocasi\u00e3o, as montadoras relan\u00e7aram o Fusca, que ficou conhecido como \u201cFusca Itamar\u201d em refer\u00eancia ao presidente da \u00e9poca, Itamar Franco. Al\u00e9m disso, houve um aumento na oferta de carros com motores 1.0.<\/span><\/p>\n

O ponto central daquela \u00e9poca \u00e9 que as montadoras possu\u00edam um \u201csetor\u201d onde os ve\u00edculos eram depenados ao m\u00e1ximo para reduzir custos de produ\u00e7\u00e3o e oferecer o chamado \u201ccarro popular\u201d.\u00a0Para se ter uma ideia do qu\u00e3o absurdo era esse processo, em algumas marcas, o retrovisor do lado direito do ve\u00edculo era removido e vendido como um opcional.<\/span><\/p>\n

E \u00e9 a\u00ed que mora a incoer\u00eancia do novo programa (que ainda n\u00e3o foi lan\u00e7ado e podemos acabar mordendo a l\u00edngua)!<\/span><\/p>\n

Os ve\u00edculos j\u00e1 chegaram a um ponto em que \u00e9 impens\u00e1vel torn\u00e1-los ainda mais b\u00e1sicos do que j\u00e1 s\u00e3o. Remover retrovisor e vender carros mais baratos \u00e9 impens\u00e1vel! Novas regulamenta\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m imp\u00f5em o uso de equipamentos de seguran\u00e7a e menor emiss\u00e3o de poluentes. Al\u00e9m disso, a conectividade \u00e9 agora uma exig\u00eancia para os ve\u00edculos, uma vez que nossos celulares se tornaram quase uma extens\u00e3o de nosso corpo.<\/span><\/p>\n

Em resumo: o governo federal est\u00e1 esperando um resultado diferente para uma das ideias mais batidas, como por exemplo a redu\u00e7\u00e3o do IPI ou a cria\u00e7\u00e3o de outras vantagens!<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso, em n\u00edvel federal, a al\u00edquota do IPI para carros 1.0 \u00e9 um pouco acima de 5%, enquanto o ICMS (imposto estadual) \u00e9 de 12%. Duvidamos que os estados brasileiros, que est\u00e3o em uma situa\u00e7\u00e3o financeira delicada, abram m\u00e3o dessa receita.<\/span><\/p>\n

O que percebemos \u00e9 que o prov\u00e1vel pacote que ser\u00e1 lan\u00e7ado beneficiar\u00e1 apenas algumas poucas marcas, j\u00e1 que nem todas (ou a maioria delas) possui produtos que se enquadram nessa \u201crealidade fantasiosa\u201d.<\/span><\/p>\n

Ok. Mas se isso n\u00e3o vai resolver praticamente nada, qual \u00e9 o \u201cREAL\u201d problema do mercado automotivo?<\/span><\/p>\n

Acreditamos que um dos pontos centrais seja a falta de cr\u00e9dito. Atualmente, o mercado automotivo est\u00e1 em decl\u00ednio devido \u00e0 escassez de financiamentos.\u00a0Hoje, menos de 40% de todos os carros novos vendidos foram financiados, sendo que mais de 60% precisaram ser adquiridos \u00e0 vista!<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

E por que ocorreu essa queda na participa\u00e7\u00e3o do financiamento? A primeira justificativa \u00e9 o aumento exorbitante das taxas de juros! As taxas atuais s\u00e3o as mais altas desde o segundo semestre de 2016.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

E a\u00ed, como sempre na economia, nos deparamos com o eterno dilema de Tostines! A inadimpl\u00eancia est\u00e1 alta devido aos juros elevados? Ou os juros est\u00e3o altos por causa da inadimpl\u00eancia?<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

O ponto que sempre enfatizamos neste espa\u00e7o \u00e9 que o cr\u00e9dito \u00e9 a for\u00e7a motriz por tr\u00e1s de tudo, e ele se tornou escasso no setor automotivo. O governo apresentar um pacote de medidas para redu\u00e7\u00e3o\/desonera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos sem uma linha de cr\u00e9dito para os consumidores \u00e9 ineficaz!<\/span><\/p>\n

A realidade \u00e9 que os brasileiros est\u00e3o ficando cada vez mais pobres a cada ano\u2026 e o carro se tornou um sonho inating\u00edvel!<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

O problema do mercado automotivo brasileiro (assim como em qualquer setor da economia) \u00e9 muito mais estrutural, envolvendo quest\u00f5es como renda, emprego e cr\u00e9dito, do que qualquer outra coisa.<\/span><\/p>\n

Para que voc\u00ea possa compreender melhor, caro leitor, imagine o seguinte dilema: suponha que uma pessoa esteja com a garganta inflamada. Ela pode consultar um m\u00e9dico que prescrever\u00e1 uma inje\u00e7\u00e3o de benzetacil, cuja solu\u00e7\u00e3o ser\u00e1 dolorosa, por\u00e9m eficaz, ou ent\u00e3o optar por um tratamento homeop\u00e1tico com florais de Bach, que n\u00e3o resolver\u00e1 o problema (apesar de parecer agrad\u00e1vel).<\/span><\/p>\n

Nessa analogia, o governo seria o m\u00e9dico homeopata tratando a nossa inflama\u00e7\u00e3o de garganta\u2026<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Fonte:<\/strong> www.infomoney.com.br\/colunistas\/o-mundo-sobre-muitas-rodas\/novo-acordo-automotivo-se-desenha-com-os-erros-de-sempre\/<\/a><\/p>\n

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