![\"\"](\"https:\/\/www.infomoney.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Imagem1-2.png?quality=70&resize=465%2C289&strip=all\")
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O carro el\u00e9trico (ou eletrificado) \u00e9 uma realidade (seja ela imposta pela cultura do ESG, ou n\u00e3o) que veio para ficar! Em algumas partes do mundo (mais na Europa), ele \u00e9 uma realidade mais que consolidada.<\/p>\n
E aqui em terras tupiniquins?<\/p>\n
Bom\u2026 aqui o carro eletrificado ainda \u201cn\u00e3o \u00e9 assim uma Brastemp\u201d, mas estamos chegando l\u00e1.<\/p>\n
Ao longo da \u00faltima d\u00e9cada, a participa\u00e7\u00e3o do carro eletrificado veio crescendo em progress\u00e3o geom\u00e9trica! No infame ano de 2022, o carro eletrificado ser\u00e1 a matriz energ\u00e9tica de 2,5% de todos os carros vendidos.<\/p>\n
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Neste ano, at\u00e9 a primeira quinzena de dezembro, j\u00e1 tivemos mais de 46 mil carros com esse tipo de motoriza\u00e7\u00e3o vendidos, contra um volume de quase 35 mil carros em todo o ano de 2021.<\/p>\n
De fato, a procura pela motoriza\u00e7\u00e3o eletrificada foi a que mais cresceu neste ano. Enquanto o mercado registra retra\u00e7\u00e3o de 1,6% (de janeiro a novembro) sobre o mesmo per\u00edodo do ano passado, as vendas de carros eletrificados cresceram \u201cs\u00f3<\/strong>\u201d 143%.<\/p>\n Mas n\u00e3o foi s\u00f3 isso!<\/p>\n Tivemos tamb\u00e9m (por enquanto) a quebra de uma m\u00edtica barreira: pela primeira vez na hist\u00f3ria do mercado automotivo brasileiro, se vender\u00e3o mais carros eletrificados do que movidos puramente \u00e0 gasolina.<\/p>\n OK\u2026 estamos no limite t\u00e9cnico da participa\u00e7\u00e3o de mercado. Mesmo assim, j\u00e1 se vendeu mais carro eletrificado do que movido \u00e0 gasolina.<\/p>\n Outro ponto positivo \u00e9 que v\u00e1rias montadoras est\u00e3o vindo para esse setor. Se h\u00e1 10 anos n\u00f3s consegu\u00edamos contar (na m\u00e3o esquerda do nosso futuro presidente) quantas marcas atuavam com esse tipo de produto, esse n\u00famero vem sendo crescente ano ap\u00f3s ano.<\/p>\n Em 2021, tivemos a venda de carros eletrificados por 29 marcas. Neste ano, foram 35 marcas que venderam os seus produtos no mercado dom\u00e9stico.<\/p>\n Mas, se afirmarmos que 2,5% dos carros vendidos s\u00e3o de ve\u00edculos eletrificados, em algumas marcas a realidade \u00e9 bem diferente! Nelas, a matriz el\u00e9trica j\u00e1 est\u00e1 presente em quase 100% dos carros vendidos no mercado brasileiro.<\/p>\n Como a Volvo, que vendeu \u2013 at\u00e9 o momento \u2013 a marca de 99,96% de carros eletrificados. Na real, para os vikings da montadora sueca, foram dois \u201cvelhos\u201d carros \u00e0 combust\u00e3o perdidos no estoque da montadora, vendidos neste ano e que estragaram a marca \u201cpura\u201d de ser 100% eletrificado.<\/p>\n Mas, se a gente trabalhar com aquele arredondamento matem\u00e1tico de uma casa decimal, eles chegaram aos 100%. Essa \u00e9 a fotografia mais atual (e real) do setor de ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n E o que este reles estagi\u00e1rio pensa?<\/p>\n O carro eletrificado \u00e9 a oitava maravilha do mundo moderno! Mas o \u00faltimo gr\u00e1fico aponta que ele s\u00f3 \u00e9 realidade para aqueles consumidores que orbitam no \u201cMundo de Caras\u201d.<\/p>\n Vejam as marcas que mais eletrificaram os seus produtos: Volvo, Land Rover, Porsche, Kia, BMW, Mercedes Benz, Audi, Toyota\u2026 s\u00f3 fil\u00e9!<\/p>\n Al\u00e9m disso, devido ao fato de sermos um pa\u00eds continental, a populariza\u00e7\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o ainda demorar\u00e1 algumas d\u00e9cadas.<\/p>\n Precisamos de uma d\u00e9cada para que os eletrificados atingissem uma participa\u00e7\u00e3o de 2,5% nas vendas de carros. Daqui a dez anos, celebraremos uma participa\u00e7\u00e3o de 6% a 8% do total de carros vendidos. O que \u2013 convenhamos \u2013 \u00e9 muita coisa e um excelente resultado (levando em considera\u00e7\u00e3o que sou extremamente agourento\/realista).<\/p>\n Para a eletrifica\u00e7\u00e3o avan\u00e7ar, existem \u201cn\u201d fatores a serem resolvidos: linha de cr\u00e9dito ao consumidor, instala\u00e7\u00e3o de redes dom\u00e9sticas e privadas de carregamento, pre\u00e7o da eletricidade continuar sendo atraente ao consumidor, durabilidade das baterias, barateamento dos pre\u00e7os dos carros eletrificados (gerando escala para as montadoras). e, por que n\u00e3o, algum incentivo tribut\u00e1rio\u2026 j\u00e1 que esse consumidor deixar\u00e1 de jogar algumas toneladas de CO\u00b2 na atmosfera.<\/p>\n E isso tudo (sem mencionar o problema do fim de vida dos ve\u00edculos) representa o 13\u00ba e o 14\u00ba trabalhos de H\u00e9rcules.<\/p>\n Agora, o pessoal que falar qualquer coisa acima disso, para a pr\u00f3xima d\u00e9cada, tem visto muitos gnomos e duendes por a\u00ed\u2026<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.infomoney.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Imagem2-1.png?quality=70&resize=463%2C286&strip=all\")
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