{"id":1751,"date":"2022-11-29T10:30:22","date_gmt":"2022-11-29T13:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbk.net.br\/?p=1751"},"modified":"2022-11-30T10:32:21","modified_gmt":"2022-11-30T13:32:21","slug":"tesla-ja-prepara-novo-model-3-com-menos-componentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbk.net.br\/en\/blog\/tesla-ja-prepara-novo-model-3-com-menos-componentes\/","title":{"rendered":"Tesla j\u00e1 prepara novo Model 3 com menos componentes"},"content":{"rendered":"

Vers\u00e3o renovada do sed\u00e3 el\u00e9trico deve passar por cortes de produ\u00e7\u00e3o e vai focar em features valorizados pelos clientes da marca<\/h3>\n

 <\/p>\n

Elon Musk abriu o bolso para comprar o Twitter\u00a0no fim de outubro<\/a>. Agora, parece querer segurar a carteira no caso da Tesla. A montadora prepara vers\u00e3o renovada do Model 3, com redu\u00e7\u00e3o de componentes a fim de cortar custos de produ\u00e7\u00e3o e focar em recursos que, de fato, importam para seus fi\u00e9is clientes.<\/p>\n

Segundo fontes ligadas \u00e0 empresa, al\u00e9m de baratear o processo de montagem, o chamado projeto \u201cHighland\u201d tem como prop\u00f3sito aumentar a relev\u00e2ncia do sed\u00e3 el\u00e9trico – h\u00e1 cinco anos no mercado. Isso faria com que o modelo tivesse mais capacidade de encarar concorrentes mais em conta da BYD e da Hyundai, al\u00e9m de futuros lan\u00e7amentos de outras montadoras.<\/p>\n

O redesign do Tesla Model 3 passa por modifica\u00e7\u00f5es tanto no exterior quanto no interior, de modo similar ao que a montadora fez recentemente com o Model S.\u00a0No seu modelo mais premium<\/a>, a empresa de Musk trocou o volante tradicional por um em estilo manche e tornou o habit\u00e1culo mais, digamos, minimalista, removendo bot\u00f5es e enfatizando a central multim\u00eddia com tela de 17 polegadas.<\/p>\n

Al\u00e9m do processo de simplifica\u00e7\u00e3o do interior, o Model 3 tamb\u00e9m poder\u00e1 passar por mudan\u00e7as no powertrain. A nova vers\u00e3o do sed\u00e3 el\u00e9trico deve come\u00e7ar a ser produzida na China e nos Estados Unidos no \u00faltimo quadrimestre de 2023, disseram fontes ligadas ao projeto \u00e0 ag\u00eancia Reuters.<\/p>\n

Novo Tesla Model 3: simplificar, simplificar, simplificar<\/h2>\n

Atualmente, o Model 3 \u00e9 o modelo de entrada da Tesla. Nos Estados Unidos, custa US$ 47 mil em sua configura\u00e7\u00e3o mais barata. Embora ainda seja o \u201cp\u00e3o quentinho\u201d da marca, vem sendo, aos poucos, superado pelo Model Y.<\/p>\n

O sed\u00e3 adota, desde sua g\u00eanese, o mantra de simplifica\u00e7\u00e3o repetido \u00e0 exaust\u00e3o por Elon Musk. Fontes afirmam, por\u00e9m, que o projeto \u201cHighland\u201d leva a estrat\u00e9gia a um novo patamar.<\/p>\n

Vale ressaltar que o movimento da montadora n\u00e3o pode ser encarado com tamanha surpresa. Seus concorrentes v\u00eam repetindo a f\u00f3rmula com algum sucesso, e amea\u00e7am mais e mais a hegemonia da Tesla – pioneira no uso de baterias que abdicam de m\u00f3dulos mais caros, por exemplo.<\/p>\n

N\u00e3o \u00e0 toa, a empresa norte-americana obteve lucro de US$ 9.500 para cada carro vendido no terceiro trimestre, enquanto a Toyota chegou a cerca de US$ 1.300. Os dados foram divulgados pelas pr\u00f3prias montadoras.<\/p>\n

Para tentar aulentar ainda mais a margem, a Tesla trabalha, ainda, em uma plataforma para ve\u00edculos compactos. De acordo com Elon Musk, a arquitetura teria custo 50% menor que a do Model 3.<\/p>\n

\u201cCada vez mais vemos pe\u00e7as [de carros] que n\u00e3o s\u00e3o necess\u00e1rias. J\u00e1 eliminamos muitas pe\u00e7as que n\u00e3o faziam nada\u201d, afirmou Musk em entrevista no in\u00edcio deste m\u00eas. Parece que a tend\u00eancia \u00e9 \u201csecar\u201d ainda mais.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fonte:<\/strong> www.automotivebusiness.com.br\/pt\/posts\/mobility-now\/tesla-ja-prepara-novo-model-3-com-menos-componentes\/<\/a><\/p>\n

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