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Os ve\u00edculos el\u00e9tricos conquistaram espa\u00e7o no mercado automotivo e na paisagem urbana. Basta circular por alguns minutos para encontrar algum modelo 100% el\u00e9trico ou h\u00edbrido. Mas essa ind\u00fastria promissora, que somente no m\u00eas de setembro colocou no mercado 6.388 novos ve\u00edculos, segundo a Anfavea, ainda tem um paradoxo importante para ser resolvido quando se fala da sa\u00fade do planeta.<\/p>\n
Ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos s\u00e3o considerados como de emiss\u00e3o zero. Mas ainda n\u00e3o h\u00e1 destino certo para as baterias supermodernas de \u00edon de l\u00edtio que cada um desses carros carrega no assoalho, independentemente da marca. As iniciativas para resolver o problema v\u00e3o desde buscar um destino sustent\u00e1vel para esse item \u2014 hoje fundamental para a revolu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica da mobilidade \u2014 at\u00e9 aumentar ao m\u00e1ximo a vida das baterias.<\/p>\n
\u201cAl\u00e9m da import\u00e2ncia ambiental, o uso sustent\u00e1vel das baterias \u00e9 importante e necess\u00e1rio. A demanda por l\u00edtio j\u00e1 promete crescer quatro vezes o consumo da principal mat\u00e9ria-prima das baterias nos pr\u00f3ximos anos. Por sua vez, estima-se que os carros el\u00e9tricos ser\u00e3o respons\u00e1veis por 90% da produ\u00e7\u00e3o mundial. Todos os dispositivos eletr\u00f4nicos modernos possuem baterias de l\u00edtio, desde os bilh\u00f5es de smartphones at\u00e9 as calculadoras de m\u00e3o. Diante desse cen\u00e1rio, \u00e9 importante potencializar ao m\u00e1ximo a segunda vida dessas baterias e de seus componentes\u201d, afirma Junior Miranda, CEO da GreenV, mobilitytech que desenvolve tecnologias inteligentes em mobilidade el\u00e9trica.<\/p>\n
Fora do Brasil, v\u00e1rias empresas t\u00eam investido no desenvolvimento de baterias mais eficientes, assim como em iniciativas da chamada economia circular, um conceito estrat\u00e9gico focado em redu\u00e7\u00e3o, reutiliza\u00e7\u00e3o, recupera\u00e7\u00e3o e reciclagem de material e energia.<\/p>\n
Um exemplo \u00e9 a Redwood Materials, criada por ex-executivos da Tesla, da europeia Northvolt e da Li-Cycle, com sede em Toronto. A empresa trabalha na desmontagem das baterias usadas para tentar reutilizar o m\u00e1ximo poss\u00edvel das pe\u00e7as e transformando-as em algo novo.<\/p>\n
Outros players tamb\u00e9m est\u00e3o se preparando para dar um destino mais nobre para as baterias usadas. A OnTo Technology prev\u00ea um mercado bem aquecido a partir de 2025 e j\u00e1 estuda formas de produzir novos eletrodos para baterias a partir de material extra\u00eddo das usadas, evitando o descarte completo.<\/p>\n
A pr\u00f3pria\u00a0Tesla sinalizou que usar\u00e1 as baterias que n\u00e3o servem mais em seus ve\u00edculos para fornecer energia a sua Gigafactory, onde produz seus modelos. A chinesa BYD pretende destinar o que for poss\u00edvel para suas esta\u00e7\u00f5es de recarga estacion\u00e1rias.<\/p>\n
\u201cApesar de n\u00e3o haver, ainda, uma padroniza\u00e7\u00e3o para a reciclagem desse material, pois cada fabricante de carros ou baterias desenvolve o produto com tecnologias\u00a0espec\u00edficas\u00a0que passam por processos qu\u00edmicos diferentes para obter mais rendimento das c\u00e9lulas, o futuro do mercado de reciclagem \u00e9 muito promissor\u201d, declara o CEO da GreenV.<\/p>\n
No Brasil, a metal\u00fargica Tupy e o Senai Paran\u00e1 firmaram parceria com a BMW Group Brasil.\u00a0O\u00a0objetivo \u00e9 desenvolver um processo sustent\u00e1vel que garanta a recupera\u00e7\u00e3o de compostos qu\u00edmicos das baterias no final da vida \u00fatil dos ve\u00edculos el\u00e9tricos. Com investimento de aproximadamente R$ 3,4 milh\u00f5es, o projeto prev\u00ea que cada participante levar\u00e1 conhecimentos espec\u00edficos para os estudos dentro da sua \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Nesse caso, o prop\u00f3sito desse processo de reciclagem de baterias de carros el\u00e9tricos \u00e9 a ress\u00edntese do material ativo do c\u00e1todo de uma bateria, com material 100% reciclado. A partir disso, ser\u00e3o obtidos par\u00e2metros de efici\u00eancia de todo o processo, da pureza do material reciclado, do \u00edndice econ\u00f4mico e do \u00edndice ambiental.<\/p>\n
Essa iniciativa abre um novo ciclo para o uso de minerais reciclados na fabrica\u00e7\u00e3o de baterias novas. Consequentemente, haver\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o gradual na depend\u00eancia de mat\u00e9ria-prima. Previsto para ter a dura\u00e7\u00e3o de dois anos, a parceria j\u00e1 deve ter os primeiros resultados ainda neste ano.<\/p>\n
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