![\"\"](\"https:\/\/www.infomoney.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Captura-de-tela-2022-09-28-092529.jpg?quality=70&resize=1024%2C238&strip=all\")
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Eis que o grande bochicho da semana foi que os germ\u00e2nicos da Volkswagen ir\u00e3o passar nos cobres (fazer IPO) da sua principal joia, a Porsche.<\/p>\n
O primeiro ponto que nos chamou a aten\u00e7\u00e3o foi a tirada de fazer a oferta com 911 milh\u00f5es de a\u00e7\u00f5es da Porsche. Ou seja, os alem\u00e3es tiveram bom humor (?) ao fazer uma analogia na quantidade de a\u00e7\u00f5es com o m\u00edtico carro da marca, o modelo 911.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, vale sempre lembrar que a Porsche j\u00e1 estava na bolsa (PAH3.DE). Mas aqui est\u00e1vamos falando da holding que era controlada pela fam\u00edlia Porsche-Piech. O que os germ\u00e2nicos est\u00e3o passando no cobre \u00e9 a Porsche AG, que \u00e9 a fabricante de autom\u00f3veis. Essa sim faz parte do grupo VW.<\/p>\n
Mas o neg\u00f3cio \u00e9 bom?<\/p>\n
O que chamou a aten\u00e7\u00e3o foi que os caras nem precisaram de 24 horas para encontrar investidores interessados no neg\u00f3cio. Antes de come\u00e7ar, j\u00e1 acabou!<\/p>\n
E nessa turma s\u00f3 est\u00e1 aquele povo que nada no dinheiro, como o fundo soberano noruegu\u00eas Norges Bank, o T. Rowe Price e o ADQ que, juntos, j\u00e1 se propuseram arrematar \u20ac 1,3 bilh\u00e3o da oferta, al\u00e9m do fundo soberano do Qatar, que quer arrematar 4,99% das a\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O neg\u00f3cio da Porsche foi avaliado por volta de \u20ac 75 bilh\u00f5es e uns quebrados. Existe uma alt\u00edssima probabilidade de a marca estrear na Bolsa e j\u00e1 passar a valer mais que o pr\u00f3prio grupo VW, que est\u00e1 na casa de \u20ac 88 bilh\u00f5es e uns trocados.<\/p>\n
Mas por que a Porsche teve esse sucesso (ainda n\u00e3o concretizado, vale lembrar) logo de cara?<\/p>\n
Elementar, meu caro Watson! O melhor dos mundos \u00e9 se trabalhar com o mercado de luxo! Ou seja, com a nata da nata do Mundo de Caras.
\nSe liga na parada:<\/p>\n
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Olha a margem da Ferrari em 2021: 25,2%! Ganhar mais do que isso s\u00f3 sendo traficante, mas a\u00ed tem todo o risco do neg\u00f3cio!<\/p>\n
O racioc\u00ednio que o pessoal est\u00e1 fazendo \u00e9 que a Porsche est\u00e1 numa m\u00e9dia de uns 9 EV\/Ebitda. A BMW, de uns 6,3 e a Ferrari com mais de 18.<\/p>\n
A Porsche representa apenas 4% (com a generosidade do arredondamento matem\u00e1tico) das vendas do grupo VW. Mas \u00e9 respons\u00e1vel por 12% das receitas totais da marca e de incr\u00edveis 26% do lucro operacional.<\/p>\n
Fazendo uma analogia com as vendas dos produtos da marca no Brasil, eles n\u00e3o param de crescer h\u00e1 quase uma d\u00e9cada! Gente\u2026 e \u00e9 crescer no Brasil! Seria tipo o 13\u00ba trabalho de Hercules (e Hercules \u2013 provavelmente \u2013 falharia miseravelmente)!<\/p>\n
Eles triplicaram o seu volume de vendas em uma d\u00e9cada \u2013 enquanto o mercado caiu mais de 45% no mesmo per\u00edodo. Al\u00e9m disso, aqui em terras tupiniquins, existe uma fila de espera de uns 18 meses para comprar um Porsche.<\/p>\n
Ou seja, se voc\u00ea, caro leitor, for dar um rol\u00ea l\u00e1 numa concession\u00e1ria Porsche e decidir se presentear com um carro da marca, s\u00f3 vai poder brincar com ele em 2024!<\/p>\n
Comprar um Porsche, hoje, \u00e9 quase como fazer um cons\u00f3rcio: vai pagar e n\u00e3o vai levar na hora.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.infomoney.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Captura-de-tela-2022-09-28-092542.jpg?quality=70&resize=932%2C571&strip=all\")
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Assim, at\u00e9 este vil estagi\u00e1rio sabe que o neg\u00f3cio \u00e9 b\u00e3o!<\/p>\n
E afinal de contas, por que os germ\u00e2nicos da VW est\u00e3o passando a Porsche nos cobres?<\/p>\n
O ponto aqui \u00e9 que o pessoal da VW est\u00e1 dando um all-in no conceito de eletrifica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. Conforme afirmou Arno Anlitz (o homem do dinheiro do grupo \u2013 CFO) em um comunicado interno da Volkswagen: \u201cAs poss\u00edveis receitas nos dar\u00e3o flexibilidade para acelerar a nossa transi\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n
Estima-se que a maior parte desse total (por volta de uns \u20ac 30 bilh\u00f5es) ser\u00e1 alocada para o desenho de um carro el\u00e9trico e popular, com pre\u00e7os mais acess\u00edveis que os atuais e maior volume de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a empresa j\u00e1 havia anunciado investimentos de \u20ac 20 bilh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica de baterias na Espanha, seis f\u00e1bricas de ve\u00edculos pela Europa e duas na Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n
A previs\u00e3o deles \u00e9 vender 3 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos em 2025.<\/p>\n
\u00c9 l\u00f3gico que, na hora que desenharam o seu business plan, n\u00e3o haviam inclu\u00eddo a vari\u00e1vel \u201cPutin\u201d no seu plano de neg\u00f3cio.<\/p>\n
Mas, \u201cagora In\u00eas \u00e9 morta!\u201d.<\/p>\n
Vamos esperar para ver o que vai virar!<\/p>\n
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