Na montanha russa que \u00e9 o setor automotivo, hav\u00edamos encerrado o primeiro semestre amargando seis meses consecutivos de queda nas vendas.<\/p>\n
A l\u00f3gica mais que natural era que, em julho, tiv\u00e9ssemos a nossa s\u00e9tima queda consecutiva.<\/p>\n
Mas eis que, nos \u00faltimos dias do m\u00eas, o nosso \u201canti-her\u00f3i\u201d favorito apareceu para salvar (mais uma vez) o setor automotivo!<\/p>\n
Sim, caros leitores: estamos falando dos grandes compradores de carros (logicamente que tudo na \u201cbacia das almas\u201d) do setor automotivo, o nosso TRIO CALAFRIO (LOCALIZA; UNIDAS e MOVIDA).<\/p>\n
O que registramos neste m\u00eas de julho que acabou de se encerrar?<\/p>\n
Tivemos 169 mil carros vendidos, o que representou um aumento de 2,2% sobre junho, quando vendemos 165,4 mil ve\u00edculos. Sobre o mesmo per\u00edodo do ano passado, quando houve a comercializa\u00e7\u00e3o de 162,4 mil unidades, o crescimento foi de 4,1%.<\/p>\n
Mesmo com esse crescimento em julho, o setor ainda registra retra\u00e7\u00e3o de 13% no acumulado do ano. Nestes sete primeiros meses de 2022, vendemos 1,02 milh\u00e3o de unidades contra 1,17 milh\u00e3o sobre igual per\u00edodo de 2021. Em resumo, estamos com um m\u00eas de vendas de defasagem.<\/p>\n
Mas o ponto a se comemorar \u00e9 que, ap\u00f3s seis meses de queda consecutiva, o setor automotivo conseguiu colocar o nariz (um pouco) para fora d\u2019agua e dar um breve suspiro.<\/p>\n
A grande ressalva \u00e9: at\u00e9 que ponto essa \u201crecupera\u00e7\u00e3o\u201d do setor \u00e9 sustent\u00e1vel?<\/p>\n
O que registramos foi a absurda quantidade de carros emplacados l\u00e1 na terra das locadoras (\u201cBelzonte\u201d). Dos 169 mil carros vendidos no m\u00eas de julho, 20% foram direto (?) para Belo Horizonte.<\/p>\n
As vendas no Brasil, neste ano, est\u00e3o com queda de 13%. J\u00e1 Belo Horizonte (cidade que mais emplaca carros) viu as suas vendas apresentarem crescimento de 4%.<\/p>\n
Outro ponto \u00e9 que as montadoras j\u00e1 perceberam que quem vai salvar a vida delas neste ano s\u00e3o as locadoras, frotistas e afins \u2013 o chamado p\u00fablico PJ (pessoa jur\u00eddica).<\/p>\n
E, nesse tipo de modalidade, as vendas s\u00e3o feitas \u201cdiretamente\u201d pelas marcas.<\/p>\n
Pela primeira vez na hist\u00f3ria do setor automotivo, as vendas para o p\u00fablico PJ foram superiores \u00e0s vendas para PF (pessoas f\u00edsicas). Quase 51% das vendas de carros no m\u00eas de julho foram para PJ, como locadoras, frotistas e afins.<\/p>\n
O buraco no setor automotivo est\u00e1 t\u00e3o grande, mas t\u00e3o grande, que as montadoras come\u00e7aram a apelar! E eles est\u00e3o desesperados atr\u00e1s do pessoal PJ. Com isso, as vendas diretas das montadoras chegaram a propor\u00e7\u00f5es nunca imaginadas.<\/p>\n
Sente o drama:
\nO percentual de participa\u00e7\u00e3o da venda direta de algumas montadoras sobre o total foi o seguinte: Nissan \u2013 90%; GM \u2013 81%; VW \u2013 64%; Fiat \u2013 60%; Mitsubishi \u2013 55%; Renault \u2013 53%.<\/p>\n
Tanto que isso gerou algumas \u201cdistor\u00e7\u00f5es\u201d!<\/p>\n
Por exemplo: o carro mais vendido em julho foi o \u201cnov\u00edssimo\u201d VW GOL, que j\u00e1 tem 42 anos de vida e se encontra em processo de eutan\u00e1sia para o final desse ano.<\/p>\n
Fico aqui imaginando quanto o nosso \u201ctrio calafrio\u201d pagou neste carro \u2013 deve ter sido um neg\u00f3cio da China para as locadoras\u2026<\/p>\n
O grande ponto para o setor automotivo \u00e9 saber se o apetite das tr\u00eas grandes locadoras ir\u00e1 se manter at\u00e9 o final do ano ou se isso foi apenas uma miragem no deserto.<\/p>\n
O setor precisa se reinventar urgentemente! O parque fabril tem capacidade de produ\u00e7\u00e3o de uns 5 milh\u00f5es de unidades e nem com reza brava chegaremos aos 2 milh\u00f5es de unidades. A ociosidade fabril \u00e9 pr\u00f3xima a 60%.<\/p>\n
<\/p>\n