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Uma das l\u00edderes no com\u00e9rcio de ve\u00edculos no mundo, a chinesa BYD, ir\u00e1 expandir sua opera\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis para o mercado japon\u00eas, e ir\u00e1 ofertar tr\u00eas modelos: Atto 3 (ou Yuan Plus), Dolphin e Seal.<\/p>\n
O primeiro modelo oferecido no Jap\u00e3o ser\u00e1 o Atto 3, um SUV constru\u00eddo sobre a \u201ce-plataform 3.0\u201d, uma estrutura para ve\u00edculos el\u00e9tricos desenvolvida completamente pela\u00a0BYD.<\/p>\n
Essa plataforma foi criada pra a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de\u00a0autom\u00f3veis inteligentes\u00a0e 100% el\u00e9tricos da BYD. Segundo a fabricante, oferece seguran\u00e7a, efici\u00eancia, intelig\u00eancia e permite\u00a0carros el\u00e9tricos\u00a0com uma est\u00e9tica avan\u00e7ada, al\u00e9m de suportar a tecnologia de baterias Blade da BYD.<\/p>\n
A BYD busca aproveitar a meta tra\u00e7ada pelo governo japon\u00eas, que tem o objetivo de que todos os carros novos vendidos no pa\u00eds sejam eletrificados, e ir\u00e1 oferecer o Dolphin e Seal tamb\u00e9m em 2023.<\/p>\n
“A BYD, juntamente com os revendedores e parceiros japoneses, estabelecer\u00e1 gradualmente um sistema completo de vendas e servi\u00e7os para trazer um estilo de vida de baixo carbono e uma melhor experi\u00eancia para a popula\u00e7\u00e3o”. Destaca Liu Xueliang, gerente geral da Divis\u00e3o de Vendas de Autom\u00f3veis da BYD Asia-Pacific.<\/p>\n
A BYD est\u00e1 presente no Jap\u00e3o desde 1999, inicialmente ofertando baterias recarreg\u00e1veis, e passou a comercializar produtos de armazenamento de energia, energia solar, \u00f4nibus e at\u00e9 empilhadeiras 100% el\u00e9tricas.<\/p>\n
Essa estrat\u00e9gia \u00e9 a mesma utilizada no Brasil, onde a BYD atua desde 2015 e os primeiros produtos oferecidos por aqui foram \u00f4nibus el\u00e9tricos , e depois vieram pain\u00e9is solares e caminh\u00f5es el\u00e9tricos. S\u00f3 no fim de 2021 que, finalmente, apresentou o SUV Tan e, na sequ\u00eancia, o sed\u00e3 Han.<\/p>\n
Os modelos que BYD ir\u00e1 vender no Jap\u00e3o n\u00e3o ser\u00e3o os mesmos oferecidos no Brasil at\u00e9 o momento. Para o nosso mercado, os modelos trazidos s\u00e3o os que mais fazem sucesso na China, e que tamb\u00e9m possuem o maior n\u00edvel de tecnologia embarcada.<\/p>\n
Por sua vez, os modelos que ir\u00e3o para o Jap\u00e3o ser\u00e3o modelos um pouco mais simples, visando um pre\u00e7o competitivo com os carros el\u00e9tricos j\u00e1 oferecidos no pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n
Vale lembrar que recentemente a BYD lan\u00e7ou seu terceiro ve\u00edculo no Brasil, o D1, voltado para motoristas de aplicativos, ou que fazem transportes, e tem como principal atra\u00e7\u00e3o, a porta traseira direita deslizante.<\/p>\n
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