J\u00e1 dizia uma antiga cantiga de ninar: \u201cSe eu roubei teu cora\u00e7\u00e3o, \u00e9 porque tu roubaste o meu tamb\u00e9m\u201d. Depois de Elon Musk roubar da Berkshire Hathaway posi\u00e7\u00f5es na lista de empresas mais valiosas do mundo, Warren Buffett foi firme no contra-ataque \u2014 e acaba de fazer a\u00a0Tesla\u00a0perder o cargo de maior vendedora de autom\u00f3veis el\u00e9tricos do mundo.
\nCerca de 11 anos atr\u00e1s, quando Buffett inclu\u00eda a montadora chinesa BYD no portf\u00f3lio da Berkshire, Elon Musk gargalhava em uma entrevista \u00e0 Bloomberg quando questionado sobre a BYD. \u201cVoc\u00ea viu o carro deles? Eu n\u00e3o acho que eles tenham um grande produto. Eu n\u00e3o acho que seja particularmente atraente, a tecnologia n\u00e3o \u00e9 muito forte.\u201d<\/p>\n
Pouco mais de uma d\u00e9cada depois, a rival asi\u00e1tica, que produz uma variedade de ve\u00edculos el\u00e9tricos, incluindo carros, \u00f4nibus e ve\u00edculos de grande porte, \u00e9 motivo suficiente para fazer aparecer rugas de preocupa\u00e7\u00e3o em Musk.<\/p>\n
A empresa chinesa apoiada por Warren Buffett est\u00e1 cada vez mais determinada em consolidar o dom\u00ednio da China no setor de energia renov\u00e1vel, como autom\u00f3veis el\u00e9tricos, baterias e energia solar e e\u00f3lica.<\/p>\n
De acordo com os dados da BYD arquivados na Bolsa de Valores de Hong Kong, a chinesa vendeu 641.350 ve\u00edculos el\u00e9tricos no primeiro semestre de 2022, um salto de quase 315% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n
Enquanto isso, a Tesla entregou 564.743 ve\u00edculos em igual intervalo. Desse total, 254.695 autom\u00f3veis foram vendidos no segundo trimestre de 2022, abaixo dos 310 mil enviados nos primeiros tr\u00eas meses deste ano.<\/p>\n
A fabricante de Elon Musk afirmou que o desempenho prec\u00e1rio entre abril e junho foi devido \u00e0 escassez de semicondutores e aos bloqueios em Xangai devido \u00e0 covid-19, que impactaram a produ\u00e7\u00e3o e a cadeia de suprimentos da empresa de Elon Musk na China.<\/p>\n
Isso porque a f\u00e1brica em Xangai, chamada de Shanghai Gigafactory 3, foi respons\u00e1vel por metade da produ\u00e7\u00e3o global da Tesla em 2021. Em maio deste ano, a unidade foi fechada por 22 dias devido ao\u00a0lockdown\u00a0na cidade.<\/p>\n
Na \u00e9poca, os trabalhadores de Musk foram for\u00e7ados a dormir no ch\u00e3o da f\u00e1brica, numa tentativa n\u00e3o t\u00e3o bem sucedida de manter os n\u00fameros de produ\u00e7\u00e3o. Os n\u00edveis s\u00f3 voltaram ao \u201cnormal\u201d no come\u00e7o do m\u00eas passado.<\/p>\n
A quest\u00e3o \u00e9: como a montadora chinesa n\u00e3o foi impactada pelas restri\u00e7\u00f5es na China? Enquanto a f\u00e1brica da Tesla \u00e9 localizada em Xangai, local mais afetado pelos bloqueios, as unidades da BYD ficam distantes de regi\u00f5es e cidades que sofreram com restri\u00e7\u00f5es mais severas.<\/p>\n
Com a mudan\u00e7a de lideran\u00e7a refor\u00e7ando o otimismo dos investidores, as a\u00e7\u00f5es da BYD acumularam alta de 36% desde janeiro, com a capitaliza\u00e7\u00e3o de mercado atingindo o patamar de cerca de US$ 149 bilh\u00f5es.<\/p>\n
J\u00e1 as a\u00e7\u00f5es da desbancada fabricante norte-americana (TSLA) ca\u00edram aproximadamente 35% neste ano na Nasdaq. O valor de mercado da Tesla \u00e9 de cerca de US$ 706 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Por volta das 12h30 desta ter\u00e7a-feira (05), os pap\u00e9is TSLA recuavam 2.68% em Nova York, negociados a US$ 663,55 por a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Para Dan Ives, analista do Wedbush Wedbush, a Tesla est\u00e1 assistindo uma verdadeira nuvem escura da tempestade econ\u00f4mica global se aproximar e j\u00e1 deixar cair respingos em seus resultados trimestrais.<\/p>\n
\u201cO pr\u00f3prio Musk pensa que o risco de recess\u00e3o \u00e9 iminente. O que isso significa para a hist\u00f3ria de demanda da Tesla daqui para frente?\u201d<\/p>\n
J\u00e1 \u00e9 um consenso entre o mercado que, se a demanda da Tesla seguir em queda na segunda metade do ano, os resultados da empresa de Elon Musk podem ser pressionados em um momento de escalada de custos.<\/p>\n
Voltando aos resultados fracos da Tesla no segundo trimestre, Ives afirmou que os n\u00fameros de entrega de junho \u201cforam feios e que Wall Street observar\u00e1 a trajet\u00f3ria da fabricante no segundo semestre\u201d.<\/p>\n
Em meados de maio, a Tesla ainda perdeu apelo entre os consumidores de carros de luxo nos Estados Unidos.<\/p>\n
De acordo com o relat\u00f3rio \u201cBrand Watch\u201d da Kelley Blue Book referente ao primeiro trimestre de 2022, a montadora de Elon Musk passou de 3\u00ba lugar para 5\u00ba no ranking, atr\u00e1s de nomes como BMW, Cadillac, Lexus e Mercedes.<\/p>\n
Uma das explica\u00e7\u00f5es para a empresa deixar um pouco o cora\u00e7\u00e3o dos consumidores de luxo \u00e9 que, \u00e0 medida que outras montadoras como a BYD de Buffett ingressam no mercado de carros el\u00e9tricos, a busca pelos carros da Tesla diminui.<\/p>\n
*Com informa\u00e7\u00f5es de Financial Times e Business Insider<\/p>\n
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